Pemuat kemudi gelincir ialah peralatan pembinaan yang serba boleh. Prinsip terasnya terletak pada penggabungan pergerakan fleksibel dan keupayaan pemuatan berkuasa melalui reka bentuk stereng tergelincir yang unik dan sistem hidraulik yang cekap.
Ciri penentu pemuat kemudi tergelincir ialah sifar-pusingan jejarinya, yang dicapai dengan kawalan pembezaan roda pemacu pada kedua-dua sisi, membolehkannya berputar di tempatnya. Prinsipnya adalah berdasarkan:
Sistem pemacu bebas: Roda kiri dan kanan digerakkan oleh motor hidraulik bebas. Semasa membelok, satu roda berputar ke hadapan manakala satu lagi berputar ke belakang, mewujudkan kesan "tergelincir".
Kawalan gelung tertutup-hidraulik: Minyak tekanan daripada pam hidraulik diagihkan kepada motor pada kedua-dua belah melalui injap berkadar. Kadar aliran dilaraskan dalam masa-sebenar mengikut sudut stereng, memastikan pusingan lancar.
Reka bentuk jarak roda padat: Jarak roda biasanya antara 1.2 dan 1.8 meter (cth, model biasa mempunyai jarak roda lebih kurang 1.5 meter). Jarak roda pendek, digabungkan dengan stereng tergelincir, mengurangkan jejari pusingan dengan ketara, kepada sekurang-kurangnya 1.8 meter atau kurang, jauh lebih kecil daripada pemuat tradisional.
